Outubro é a altura da troca de pneus. Nas oficinas automóveis, tudo funciona a todo o vapor – dentro da oficina, no exterior, com qualquer tempo. É hora de colocar em destaque as pessoas que garantem que todos os outros continuam a circular em segurança. E que, para isso, sabem exatamente do que precisam nas mãos, nos pés e nos olhos.
Quem consegue uma marcação para a troca de pneus em outubro teve sorte. O telefone toca a cada minuto, os conjuntos de rodas empilham-se no pátio e, algures entre o elevador dois e a máquina de balanceamento, a chave de caixa de 10 mm desapareceu novamente. Os heróis da oficina não usam capa – de qualquer forma, esta só se enroscaria na parafusadeira de impacto. O seu superpoder é menos espetacular e consideravelmente mais útil: apertam cada parafuso da roda com o binário correto. Sempre. Dia após dia.
A troca de pneus é apenas a parte mais visível do trabalho. Travões, escape, suspensão, inspeção, veículo avariado no pátio – o dia a dia da oficina tem muitas situações. E quem está nele todos os dias percebe rapidamente: é preciso mais do que apenas boas ferramentas. É preciso equipamento que se adapte ao próprio trabalho – não o que por acaso está no cacifo.
Ficar em segurança: oito horas no cimento
Uma roda completa escapa da mão mais depressa do que o calendário de outubro permite. A isto junta-se um piso de pavilhão que raramente está apenas seco: uma gota de óleo aqui, um pouco de limpa-travões ali, humidade dos veículos que acabaram de entrar da chuva.
Um sapato de segurança S3 como o Lemaitre Michel Low S3 SRC ESD (Art. 6205) oferece importantes características de proteção para isso: biqueira de proteção, sola antiperfuração e uma sola exterior com resistência antiderrapante comprovada. O ajuste extra-largo não é um aspeto secundário, mas sim a verdadeira decisão de compra para muitos – quem passa o dia todo em pé no cimento, ajoelha-se e levanta-se, sente cada milímetro. Um sapato que aperta não é usado. Um que serve, não é mais dispensado.
Agarrar com segurança: sensibilidade com aderência
Parafusos de roda, tampas de válvula, grampos, clipes: na oficina, raramente se agarra com força e quase sempre com precisão. A luva de montagem Allprotec® Eclipse (Art. 9508) foi concebido para este fim – um malha fina de 15 gauges de nylon e spandex que se ajusta como uma segunda pele, com um revestimento de nitrilo microporoso na palma. Isto garante uma aderência segura, mesmo quando as superfícies estão ligeiramente oleosas, enquanto o dorso não revestido da mão pode respirar. A luva foi testada de acordo com a EN 388 contra riscos mecânicos.
Para ser honesto, isto é necessário: As luvas não têm lugar em peças rotativas – até os heróis conhecem os seus limites.
Proteja os seus olhos: o que se esconde debaixo do carro
Quem já esteve debaixo de um carro antigo sabe: A ferrugem e outras partículas podem soltar-se ao trabalhar na parte inferior. A isto juntam-se pó de travões, escovas de arame e ar comprimido.
O Bollé RUSH+ 2.0 (Art. 1272) é um óculos de proteção leve que se esquece em cinco minutos – e é exatamente esse o ponto, pois um óculo que incomoda acaba na testa em vez de nos olhos. O seu revestimento PLATINUM protege ambos os lados da lente contra embaciamento e riscos. Prático em outubro, quando se passa do pátio frio para o pavilhão quente e a visibilidade deve permanecer clara.
A roupa de trabalho: dez bolsos e um lugar para o joelho
Trocar pneus também significa: ajoelhar-se, levantar-se, próxima roda. Quatro vezes por carro, dezenas de carros por dia. As Calças Planam Plaline (Art. 1981PL) em tecido misto de lona resistente, incluem bolsos nos joelhos para almofadas de joelho adequadas, um elástico na cintura para um bom ajuste e dez bolsos – o que aumenta as hipóteses de a chave de caixa de 10 mm voltar a aparecer desta vez. As debruns refletoras garantem que é visto no pátio sombrio.
Manter-se aquecido: quando o aro está mais frio do que o ânimo
As rodas raramente são armazenadas em locais quentes. Quem retira as primeiras peças do contentor ou do pátio pela manhã, toca em metal frio. A Luva de Inverno Allprotec® Arctic (Art. 9528) combina um tricô de acrílico quente com um revestimento de látex aderente e é testada segundo a EN 511 para proteção contra o frio de contacto – exatamente para o momento em que a mão toca numa peça fria. Assim, as mãos permanecem protegidas mesmo ao trabalhar com peças frias.
Mantenha-se seco: o pátio não tem cobertura
Mover veículos, carregar rodas, verificar o carro avariado à porta: Parte do trabalho na oficina acontece ao ar livre, e outubro não tem consideração por isso. O Casaco Impermeável Portwest Sealtex Ocean (Art. 23601) é impermeável, tem costuras seladas, uma dupla aba de tempestade e um capuz com pala. O material é macio e flexível e pode ser facilmente limpo, se necessário.
Os heróis da oficina também existem na garagem ao lado
Nem todo herói de oficina tem um elevador de carros. Alguns têm um macaco, dois cavaletes e uma manhã de sábado. Quem monta os pneus de inverno no próprio carro, troca as pastilhas de travão ou prepara o carro clássico para o inverno, trabalha em condições semelhantes às dos profissionais – apenas muitas vezes com menos espaço, menos luz e a porta da garagem como única proteção contra as intempéries.
Mesmo ao apertar parafusos na própria garagem, pisos escorregadios, peças em queda ou peças frias ou oleosas podem tornar-se um problema. É precisamente aí que o equipamento adequado compensa: um sapato que não escorrega no chão da garagem quando o parafuso da roda está apertado. Óculos de proteção quando a escova de arame passa pelo disco de travão. Luvas que agarram mesmo em jantes frias. Porque a diferença entre um profissional e um mecânico amador reside principalmente na rotina.
Seis situações, seis respostas
Nenhuma destas seis peças foi inventada para a troca de pneus, e juntas também não constituem um pacote completo que equipa uma oficina da cabeça aos pés. Cada uma delas responde, antes pelo contrário, a uma situação que se repete no dia a dia da oficina – em outubro e nos meses seguintes: estar seguro, agarrar com segurança, ver claramente, estar bem vestido, manter-se quente e seco. O que é necessário é decidido pelo próprio local de trabalho. E quem lá trabalha diariamente sabe melhor.
Em outubro, todos os seis artigos fazem parte da Oferta do mês na Omniprotect – podem ser encontrados em www.omniprotect.de. Um pequeno reconhecimento para todos aqueles que garantem que o resto do país circula em segurança durante o outono. Seja na oficina ou na garagem pessoal.
Perguntas frequentes
Que calçado de segurança é adequado para a oficina automóvel?
Os sapatos de segurança S3 podem ser uma escolha adequada para trabalhos numa oficina mecânica. Oferecem, entre outras coisas, biqueira de proteção, proteção contra perfuração e uma sola exterior antiderrapante. A classe de proteção necessária depende das atividades específicas e dos perigos envolvidos.
As luvas de montagem também são úteis no caso de peças oleosas?
As luvas com revestimento de nitrilo microporoso, como a Allprotec® Eclipse, oferecem uma boa aderência em superfícies ligeiramente oleosas. Para trabalhos altamente impregnados de óleo ou para o manuseamento de produtos químicos, estão previstos outros tipos de luvas.
O que significa a norma EN 511 numa luva de inverno?
A norma descreve a proteção contra o frio. A Allprotec® Arctic está testada contra o frio de contacto – ou seja, para pegar em objetos frios. Não é impermeável. O revestimento contém látex natural, o que deve ser tido em conta em caso de alergia ao látex.
O equipamento de proteção também compensa para os mecânicos amadores?
Sim. Mesmo ao aparafusar na própria garagem, pavimentos escorregadios, peças em queda, bem como peças frias ou oleosas podem ser um problema. Todos os artigos também estão disponíveis individualmente e em pequenas quantidades na Omniprotect.
Os artigos destinam-se apenas à mudança de pneus?
Não. A mudança de pneus é o pretexto, mas o equipamento faz parte de todo o dia a dia da oficina – desde a inspeção até ao trabalho no exterior.